В Курагинском районе продолжается строительство железнодорожного Джебского тоннеля

Работы на новом Джебском тоннеле на перегоне Междуреченск - Тайшет Южного хода Красноярской железной дороги завершены на 75 процентов.

Возводится он параллельно действующему однопутному тоннелю, по которому сейчас пропускают поезда. Это самая масштабная часть проекта по строительству вторых путей на кошурниковском участке в Курагинском районе. До сих пор этот небольшой 4-километровый отрезок железной дороги является ограничивающим движение для всего Южного хода. Чтобы проложить здесь путь, нужно преодолеть отроги Восточного Саяна и реку Джебь.

- Южная магистраль Междуреченск - Тайшет - основная артерия для вывоза грузов из Кузбасса, Хакасии, Красноярского края и Тывы. Протяжённость линии, на которой нам необходимо прирастать по пропускным и провозным способностям, составляет почти тысячу километров. В начале реконструкции больше половины её была однопутной. На данный момент здесь построено 265 километров вторых путей. Работа ведётся поэтапно, согласно утверждённым параметрам модернизации Восточного полигона Транссиба и БАМа. В декабре прошлого года завершили его проходку, а за 6 месяцев 2024-го довели готовность до 75 процентов,- рассказал начальник Красноярской железной дороги Алексей Туманин.

Сейчас в тоннеле прокладывается путь. Он возводится по новой технологии - на железобетонных рамах с применением демпферных матов, что позволит снизить динамическое воздействие поездов и продлит срок безремонтной эксплуатации сооружения. Кроме того, строители укрепляют противолавинными барьерами склоны.

Финальным этапом станет укладка 4,2 километра вторых путей на всём перегоне, в 2025 году здесь откроется двухпутное движение поездов.

В первом полугодии на все проекты по реконструкции Южного хода Междуреченск - Тайшет ОАО "РЖД" направило 15,6 миллиарда рублей.