Заполярный транспортный филиал "Норникеля" обработал за лето 2,4 миллиона тонн грузов

В Заполярном транспортном филиале компании "Норникель", через который осуществляются перевалка и транспортировка большей части грузов на полуостров Таймыр, завершилась летняя речная навигация.

За 4 месяца - с июня по сентябрь - был завезён весь необходимый для населения региона и промпредприятий ассортимент: ГСМ, продовольствие, промышленное и техническое оборудование, товары бытового назначения.

За этот период грузооборот по морскому направлению составил 445 484 тонны, по речному - 1,9 миллиона тонн. Объём обработанных грузов в период летней навигации 2018 года сопоставим с показателями за аналогичный период прошлого года.

В течение лета в Дудинский порт заходили 29 морских судов, из них 3 - иностранные, остальные - флот "Норникеля" и 1 110 речных. В августе интенсивность обработки морских и речных грузов достигла 3 427 тонн в сутки.

За девять месяцев докеры порта Дудинки переработали 3 миллиона  тонн грузов, что на 300 тысяч тонн больше, чем за тот же период прошлого года. В порт поступило 2,2 миллиона тонн грузов: по морскому направлению было перевезено 307 тысяч тонн, речному -  1,8 миллиона тонн.

В свою очередь из Дудинки по Енисею отправлено 183 тысячи тонн, по Северному морскому пути - 673 тысячи тонн. Это главным образом готовая продукция Заполярного филиала "Норникеля": файнштейн, товарная сера, медные катоды.

Порт Дудинка - единственный в мире порт, работающий в режиме круглогодичной навигации в условиях Крайнего Севера. Он уникален тем, что его причалы ежегодно затапливаются во время весеннего половодья и восстанавливаются по окончании ледохода.

Морской флот компании состоит из шести судов ледового класса: пяти сухогрузов и танкера. Этого достаточно, чтобы обеспечить круглогодичное перемещение всех материалов на морском направлении. По оснащённости и оборудованию предприятие располагает 30 причалами общего пользования, восемь из них могут принимать морские суда с осадкой до 10 метров.

Порт имеет большую практику и технические возможности для перевалки крупногабаритных и тяжеловесных грузов - свыше 200 тонн - через причалы и в рейдовых условиях.