Ачинское ДРСУ: качество, основанное на опыте и традициях

Ачинское ДРСУ давно и прочно зарекомендовало себя как одно из ведущих дорожных предприятий нашего региона. Под постоянным надзором его коллектива находятся дороги, являющиеся западными воротами Красноярья. От качества этих трасс напрямую зависит первое впечатление о крае, складывающееся у всех, кто по ним въезжает в наш регион.

Новые задачи и вызовы

АО "Ачинское ДРСУ" - одно из старейших дорожных предприятий Красноярского края. Официальной датой его создания принято считать 15 октября 1973 года, когда по приказу "Красноярскавтодора" на базе Ачинского дорожного участка N 1019 и Ачинского производственного дорожного участка N 2405 было создано линейное управление автомобильных дорог (ЛУАД).

В 2019 году в результате реализации краевым правительством программы акционирования Ачинское ДРСУ было преобразовано в акционерное общество. При этом сохранён коллектив предприятия, который составляет 430 сотрудников.

На содержании предприятия - 295 километров федеральной трассы Р-255 "Сибирь", 1 945 километров дорог общего пользования в западной части Красноярского края и около 1 000 километров улично-дорожной сети Ачинского, Боготольского, Тюхтетского, Бирилюсского, Большеулуйского, Козульского и Назаровского районов. В зимний период производится содержание ледовых переправ протяжённостью 0,88 километра и 99 километров "зимника".

Головное предприятие располагается в старинном городе Ачинске, который был образован в 1683 году. Начинался он с маленького острога, выросшего на берегу реки Чулым. Первые русские поселенцы появились в тайге в конце XVII века. Опираясь на крепость, первопроходцы продвигались по Чулыму на юг, подчиняя или оттесняя в Монголию вольные кыргызские племена. Таким образом, Ачинский блокпост стал административным центром по сбору дани с кочевников, а позже и перевалочным пунктом на сухопутной дороге Тобольск - Иркутск.

Вот уже больше 20 лет руководит Ачинским ДРСУ Александр Петров. Он потомственный дорожник - дед Тимофей Петрович, отец Александр Тимофеевич, дядя Михаил Тимофеевич также не одно десятилетие посвятили дорожной отрасли.

- В этом году мы участвовали и победили в аукционе на право заключения рассчитанного на три года контракта по ремонту федеральной автомобильной дороги Р-255 "Сибирь" на участке с 704+000 по 721 километр+600. На первом этапе получаем положительный опыт работы на таком крупном объекте, которого у нас давно не было,- рассказывает Александр Александрович.- Во многом участие предприятия в таком конкурсе стало возможным при поддержке министерства транспорта Красноярского края и доверии со стороны заказчика - Федерального казённого учреждения "Управление автомобильных дорог "Енисей".

Для предприятия этот объект - большая ответственность и возможность раскрыть свой технический потенциал, поскольку ремонт федеральной трассы предполагает не только большие объёмы, но и повышенное требование к качеству и технологии проведения дорожных работ, выполняемых в сложных условиях при интенсивном движении транспорта.

- Надеюсь, что этот опыт станет полезным и востребованным в дальнейшем при организации ремонтов на других федеральных объектах с нашим участием,- говорит генеральный директор ДРСУ.

Ещё одним знаковым объектом этого года стал ремонт двух улиц в Ачинске общей протяжённостью свыше двух километров.

- Впервые за несколько лет мы выиграли крупный конкурс по ремонту улично-дорожной сети в Ачинске,- отмечает Александр Александрович.- Объект предполагал достаточно широкий перечень работ, включающий, помимо ремонта дорожного полотна, благоустройство прилегающей зоны. При этом перед нашим предприятием была поставлена непростая задача - выполнить ремонт улиц в кратчайшие сроки - с 18 июля по 20 августа.

По словам главы города Ачинска Александра Юрьевича Токарева, АО "Ачинское ДРСУ" зарекомендовало себя как профессиональный и добросовестный подрядчик. Работники предприятия трудились на объектах городского ремонта круглосуточно. При этом была поставлена непростая задача - выполнить ремонт улиц в кратчайшие сроки и в сложных условиях без полного перекрытия движения транспорта. С поставленной задачей подрядчик успешно справился.

Кроме двух крупных объектов на федеральной трассе Р-255 "Сибирь" и в Ачинске, в 2021 году в рамках национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" Ачинское ДРСУ отремонтировало более 20 километров краевых автомобильных дорог.

Сегодня невозможно ремонтировать и содержать дороги без использования новых технологий и современного оборудования. Внедрение новых технологий и успешное их использование в работе - приоритетное направление работы предприятия. Здесь приветствуется изучение новейшего отраслевого опыта с последующей адаптацией в производственном процессе.

Причём коллектив учится не только на своём опыте, но и перенимает опыт коллег. Так, для освоения нового для ачинцев метода холодного ресайклинга, впервые применённого в этом году на территориальной дороге, сотрудники ДРСУ посетили дорожное предприятие в Кемеровской области, где уже отработана и применяется эта технология.

Ещё одна площадка для подобного информационного обмена в отраслевом сообществе - Ассоциация предприятий "Дорожники Красноярья", на базе которой проводятся различные встречи и обучающие семинары. Информационную поддержку дорожникам оказывает и министерство транспорта Красноярского края, являясь связующим звеном между дорожными организациями различного масштаба.

Коллектив не подведёт!

На сегодняшний день предприятие имеет два филиала: Боготольский и Бирилюсский, а также семь мастерских участков, располагающих ремонтной базой, стояночными боксами, складами для хранения противогололёдных материалов, бытовыми помещениями с комнатами отдыха и пунктами питания, обеспеченными специализированной техникой для ремонта и содержания в летний и зимний периоды.

Интересно, что по территории Бирилюсского района через тайгу проходит Екатерининский (Старо-Енисейский) тракт длиною 247 вёрст. По этой дороге 300 лет шло основное торгово-промышленное движение из Сибири, Амура и Байкала на тобольские рынки и Ирбитскую ярмарку.

- Этим летом мы занимались ремонтом асфальтобетонного покрытия на нескольких улицах в селе Тюхтет, а также ремонтом улицы Лесной в селе Большая Косуль Боготольского района, это дорога переходного типа с участками асфальтобетонного покрытия,- рассказывает директор Боготольского филиала Ачинского ДРСУ Павел Зузенок.

Исполняющая обязанности главы Боготольского района Надежда Бокуневич положительно оценила работу Боготольского филиала АО "Ачинское ДРСУ", в частности - качественно выполненный ремонт улицы Лесной в селе Большая Косуль, устройство новых тротуаров на двух улицах сёл Большая Косуль и Критово.

- Всего в Боготольском районе силами Боготольского филиала Ачинского ДРСУ осуществляется содержание улично-дорожной сети в пяти муниципальных образованиях и более 240 километров территориальных дорог. В зимний период времени снегоочистка и подсыпка дорог производится вовремя, каких-либо нареканий нет,- подчеркнула Надежда Бокуневич.

Ещё один крупный объект филиала в этом сезоне - ремонт автомобильной дороги Тюхтет - Чиндат в Тюхтетском районе, проводимый в рамках национального проекта "Безопасные и качественные дороги". Выполнение работ на объекте было рассчитано на два года. В этом году боготольские дорожники провели ремонт на оставшихся 5,5 километра.

- В целом плановые показатели, которые мы ставили в начале года, выполнены,- отмечает Павел Геннадьевич.- Коллектив хорошо справился со своими задачами. Это и неудивительно, поскольку у нас трудятся настоящие профессионалы. Например, водитель автокрана Николай Погорелов, выйдя на пенсию, не оставил свою работу. Богатый опыт и ответственное, бережное отношение к технике позволяют ему выполнять самые сложные задачи. Гордимся мы и Андреем Нейштедом, который легко справляется как с трактором "Беларус", так и с мощным асфальтоукладчиком. Достойной сменой старшему поколению стал машинист автогрейдера Алексей Васильев. Молодой специалист трудится в филиале только второй год, но уже отлично проявил себя, выполняет сложную работу наравне с опытными коллегами.

Не менее насыщенно летний сезон прошёл и в Бирилюсском филиале. Так, в рамках национального проекта "Безопасные и качественные дороги" в нынешнем году коллектив его выполнял ремонт автомобильной дороги межмуниципального значения Старая Еловка - Мендельский.

- Это переходящий объект, часть работ проведена в прошлом году,- поясняет директор Бирилюсского филиала Евгений Мюльгаузен.- Был выполнен ремонт асфальтобетонного покрытия, установлены дорожные знаки и нанесена разметка на проезжую часть. В этом году работы велись на оставшихся 4,3 километра дороги, которые транзитом проходят через деревню Орловка.

На ещё одном объекте - автодороге Шуточкино - Зачулымка - Сахарное проводятся подготовительные работы. К основному объёму работ бирилюсские дорожники приступят уже в следующем году. В рамках проекта будет проведён ремонт водопропускных труб и восстановлено покрытие переходного типа.

- Этот сезон выдался непростым, но плодотворным, по сравнению с предыдущими годами у нас стало заметно больше производственных объёмов,- отмечает Евгений Константинович.- Несмотря на возросшую нагрузку, коллектив справляется. Традиционно отличные результаты показывают работники старой закалки, многие годы отдавшие дорогам,- наш передовик, водитель КДМ и КамАЗа Владимир Загуменный, машинист бульдозера Станислав Фокин, работающий на всех сложных объектах, машинист асфальтоукладчика Виктор Бауман и другие. С такими сотрудниками никакие задачи не пугают, лишь бы объёмы работ были!

Передовые технологии на вооружении

Нужно сказать, что Ачинское ДРСУ одним из первых в западных регионах Красноярского края освоило производство и укладку щебёночно-мастичного асфальтобетона. Для этого потребовалось модернизировать асфальтобетонные заводы, а также дробильные комплексы для выпуска щебёночной продукции узких фракций.

- Ранее, в 2019 году, мы применяли ПБВ при ремонте территориальной дороги Ачинск - Ужур - Троицкое на экспериментальном участке. Асфальтобетон с полимерно-битумным вяжущим показал хорошую износостойкость, сейчас колейность на данном участке дороги находится в пределах допустимой нормы,- отметил главный инженер ДРСУ Юрий Симановский.

На участке федеральной трассы при устройстве верхнего слоя покрытия из щебёночно-мастичного асфальтобетона были применены стыковочные ленты "Брит" - из современного конструктивного материала, используемого при стыковке и примыкании покрытий к ограждающим элементам. В самом ЩМА также использовано полимерно-битумные вяжущие, которые пока ещё не часто применяется дорожниками.

Кроме того, на участке федеральной трассы в этом году при ремонте водопропускных сооружений применяется смесь "МастерЭмако" - инновационный материал, обладающий улучшенными характеристиками по сравнению с обычным бетонным раствором.

При ремонте дорог Старая Еловка - Мендельский, Байкал - Шадрино и Тюхтет - Чиндат ачинские дорожники использовали георешётку - армированный геосинтетик, изготавливающийся из высокопрочных композитных лент. Материал образует устойчивый каркас, помогающий предотвратить подвижность грунта и равномерно распределить нагрузки на основание дороги, что позволяет существенно увеличить межремонтные сроки.

Впервые при ремонте региональной дороги ачинские дорожники применили метод холодного ресайклинга.

- На участке дороги Большой Улуй - Новоникольск - Бобровка мы использовали технологию холодной регенерации (ресайклинга). Этот метод позволяет производить дорожный ремонт с использованием старого асфальтобетонного покрытия как компонента нового. Специальные машины - ресайклеры - измельчают старое покрытие, в процессе вводя укрепляющие добавки (цемент или битум) и специальные добавки - стабилизаторы, призванные улучшить качество получаемого дорожного основания,- пояснил Юрий Евгеньевич.

Предприятие на собственных дробильно-сортировочных комплексах производит щебень, который использует в производственной деятельности, а также реализует его сторонним организациям. Качество производимой продукции подтверждено собственной аттестованной лабораторией.

В арсенале ДРСУ имеются установка по производству битумной эмульсии контейнерного типа, установка по приготовлению битумных дорожных мастик, а также установка для производства мытого щебня для ямочного ремонта. Налажено производство холодного асфальтобетона.

Стоит отметить, что новые технологии используются не только непосредственно при ремонте дорог, но и в системе управления организацией. Так, в 2021 году ДРСУ стало участником государственной программы "Бережливое производство", направленной на внедрение концепции управления предприятием, основанной на постоянном устранении всех видов потерь и оптимизации производственных процессов. Это позволит повысить производительность труда, сократить число рабочих операций и в целом повысить эффективность предприятия.

На сегодняшний день вся используемая техника снабжена системой спутникового мониторинга GPS, которая помогает вести точный учёт расхода топлива и координировать процесс выполнения дорожных работ. Сюда же поступают данные с метеостанций, отслеживающих любые изменения погодных условий.

- Для нас важно познакомиться с разными инструментами эффективного управления производственными процессами,- рассказал Юрий Евгеньевич.- В рамках проекта в ДРСУ уже создан современный, оборудованный по последнему слову техники ситуационный центр, на специалистов которого возложена очень ответственная задача. В число его сотрудников входят диспетчеры, механики, мастера.

- Работа ситуационного центра значительно упрощает процесс управления предприятием, позволяет оперативно реагировать на любые изменения,- подчёркивает руководитель Ачинского ДРСУ Александр Петров.- Для нас это особенно важно, поскольку позволяет обеспечивать безопасное дорожное движение на всех участках, которые мы содержим, укрепляет репутацию надёжного и ответственного подрядчика.