Волнует ли губернатора бензиновый кризис в подвластном ему Красноярском крае?
Краевые власти вынуждены констатировать: ситуация с бензином остаётся напряжённой из-за высокого потребительского спроса и неравномерности графика поставок. Суточный объём реализации на АЗС вертикально интегрированных компаний (ВИНК) существенно превышает обычные показатели. На отдельных станциях возникают временные окна, когда топливо не отпускают – это связано с необходимостью дождаться очередной партии или переключением резервуаров.
«Иногда автовладельцы сами создают себе лишнее беспокойство: заливают по 5 - 10 литров в бак, чтобы он был полный, или заполняют канистры. Это понятное желание подстраховаться, но в итоге оно приводит к очередям. При спокойном и равномерном расходе топлива напряжённости, скорее всего, не было бы. Думаю, автовладельцам стоит заправляться в привычном режиме, без резких запасов – так мы сэкономим время друг другу и сохраним спокойствие», – прокомментировал складывающуюся ситуацию председатель Красноярского регионального общественного движения автовладельцев Егор Фролов.
Министерство промышленности края призвало жителей не создавать искусственный ажиотаж и заправляться по мере необходимости, а также попросило отнестись с пониманием к временным сложностям.
Но все эти призывы и успокоительные слова имеют совсем маленький эффект, если вообще его имеют. В этом я убедился сам, причём неоднократно, пытаясь заправиться в июле на красноярских АЗС. Пришлось даже отменить дальнюю поездку, поскольку гости, прилетевшие из-за рубежа, попросту испугались: им совсем не захотелось часами стоять на заправках в очередях или толкать по дороге машину с пустым баком.
Раньше я стопроцентно рассчитывал на государственную сеть "Красноярскнефтепродукт". Там хоть по 20 литров, но заправляли. На днях же на АЗС, что на улице Республики, в топливе мне отказали совсем, причём, не в самой вежливой форме.
Подъехал я туда ранним утром, очереди не было. Парень передо мной заканчивал заправку своего авто 92-м. Спросил у него, есть ли проблемы? "Да нет, - ответил он. - Только лимит".
Вставив заправочный пистолет в бак, я услышал привычные для КНП слова робота: "Мы рады видеть вас на нашей заправке..." Но через пару минут выяснилось, что совсем не рады. Оператор категорически отказала мне в гобслуживании, эмоционально заявив, что они работают только с топливными картами и топливными талонами. Упоминание о заправившемся передо мной авто вывело её из равновесия: такого, мол, быть не может.
Вечером решил пройти испытание на автозаправке "Роснефти", что на проспекте Котельникова. Интересно стало, сколько времени на это уйдёт. Но, увы, на АЗС увидел табличку: закрыта до 8.30 утра.
Пришлось ехать на коммерческую заправку, расположенную буквально через дорогу, поскольку на многочисленных газпромовских на табло высвечивались сплошные нули. И пополнил бак без проблем, ещё и оставшееся топливо слил (с разрешения оператора) в железную канистру. Там тоже ввели лимит, но более чем приемлемый: 100 литров. Правда, цена АИ-92 покусывала: 125 рублей за литр. Зато без очереди.
Рано утром во вторник вопреки рекомендации общественника Егора Фролова и краевого Минпрома, долил бак до полного по дороге из аэропорта на АЗС "Роснефти" в посёлке Емельяново. Очередь там уже была, но небольшая, а цена топлива - вполне приемлемая.
Кстати, из красноярских магазинов исчезли 20-литровые железные канистры, возможно - и по всей стране. Я теперь всегда вожу в багажнике одну (других нет). Сомневаюсь, что так поступает и губернатор Михаил Котюков. Ему, похоже, ситуация безразлична. Во всяком случае, пока он отмалчивается по поводу бензинового кризиса, хотя его коллеги по регионам начинают докладывать об улучшении дел на заправках.
Да, чуть не забыл. Государственная компания "КНП" потеряла в моём лице лояльного клиента. Да и девиз на её сайте "Качество | Надёжность | Партнёрство" уже устарел.