Этот случай произошёл в Красноярске летом прошлого года в районе завода «Красмаш», на проспекте имени газеты «Красноярский рабочий». Моя хорошая и давняя знакомая, Мальцева Ксана Михайловна, водитель с 60 -  летним стажем, спокойно ехала со своей знакомой по проспекту в сторону КрасТЭЦ в среднем ряду. Впереди был перекрёсток, слева, к повороту на него, притормозил большой грузовик, и она сбавила скорость примерно до 50 км/ч, чтобы безопасно проехать. Справа чуть быстрее двигалась «Тойота». Вдруг сзади раздался страшный удар, и багажник её машины превратился в лепёшку, а голова чуть не отлетела. Вышла, огляделась. Ударивший  её автомобиль пытался проскочить справа между «Жигулями» и «Тойотой», но не рассчитал.  

Приехала ГАИ, составили схему. В назначенный день она явилась в ГАИ Ленинского района, где дознаватель в чине старшего лейтенанта объяснил ей, что в аварии виновна она, так как могла бы ехать и быстрее, тогда и аварии не было бы. На просьбу ознакомиться с документами об аварии старший лейтенант ответил отказом. Не положено. Выйдя из ГАИ, она стояла в растерянности, не зная, что делать. На пенсию такой ремонт не осилить, а от машины зависит её дача (родительский дом) в Бархатово, где собираемый с участка урожай даёт возможность жить ей и её старшей сестре.  

В это время из здания вышел старший лейтенант вместе с виновником аварии и сказал (не видя её): «Не боись, Коля, всё будет, как надо».  

Ксана Михайловна обратилась через меня к программе «Коробка передач». Один из ведущих, Алексей, с адвокатом «Афонтово» и Ксаной поехали в ГАИ. Ознакомиться с делом им отказали, мотивируя это секретностью. Адвокат позвонила начальнику ГАИ, тот дал указание дело дать. Алексей тут же сфотографировал все страницы, адвокат прочла и, садясь в машину, повторно позвонила начальнику ГАИ. Она попросила его самого ознакомиться с делом Ксаны Михайловны, чтобы в будущем не иметь неприятностей. Из дела выяснилась должность виновного в аварии – крутой директор, из какого- то «ООО».  

На разбирательство пришли все, и я, и «Коробка передач». Держаться решили отдельно. Стою я на улице в тенёчке, рядом – директор «ООО» со своими друзьями. Говорит им: «Сейчас дело выиграем и обмывать. Всё схвачено. А бабка пусть на битой машине ездит – ей подыхать скоро. Пусть радуется, что живая». Перемежавших на 70 % его речь матерных выражений я не привожу.  

Стали выкликать на разборку. Ксаны в списке не оказалось. Подошла она к секретарше, та сказала: «Ждите – вызовут». И вдруг в середине процедуры рассмотрения нарушителей приходит начальник ГАИ Ленинского района с тонкой папочкой в руке и, дождавшись конца очередного разбора, говорит старшему лейтенанту: «Петя, погуляй минут 10, я тут одно дело сам разберу». Лицо у Пети вытянулось, он вышел, а начальник пригласил нас.  

Выступал виновник аварии, рассказывал, как он ехал со скоростью 40 км/ч, а впереди Ксана Михайловна со скоростью 50 км/ч, тут он её и ударил. Много разного и всякого врали его свидетели, которых при аварии вообще не было.  

Потом выступила Ксана Михайловна, сказала о том, что схема аварии составлена верно, но виновный хочет ввести ГАИ в заблуждение, говоря, что двигался 40 км/ч. Скорость была не меньше 100, объяснила она, и Коля (который директор ООО) просто хотел проскочить между её «Жигулями» и «Тойотой», но на такой скорости не рассчитал траекторию и габариты.  

Итог подвёл начальник ГАИ Ленинского района, признавший Ксану Михайловну не виновной в аварии.  

У всякой истории должен быть счастливый конец, но, если бы не помогли ведущие программы «Коробка передач», дело могло обернуться иначе.   

На фото- Ксана Михайловна Мальцева, проработавшая механиком леспрома 50 лет, со своим раритерным репарационным  мотоциклом БМВ, купленном в 1946 году и автор этих строк.